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商品訊息特點



  • 面板:25吋,IPS面板


  • 最佳解析度:1920*1080


  • 對比率:1000 :1(一般),反應時間:5ms


  • 亮度:250 cd/m2(典型)


  • 可視角度:178°/178° (typ)


  • 介面:D-Sub/HDMI(MHL) 雙輸入介面


  • 其他:可壁掛100*100mm/零閃頻+抗藍光


  • 一組 2W 立體聲喇叭 / 銀白無邊框










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下面附上一則新聞讓大家了解時事



彰化銀行將於今( 2017)年6月16日召開股東會,並進行董監改選,據傳泛公股已加碼買進持股達30%,加上徵求人團,估可掌握42%股權,若再加上李世聰陣營可影響性持股,已掌握過半持股。對此,台新金5日發布3點聲明回應,再次籲請財政部應正視政府誠信、依約履諾,台新金也會繼續努力。

台新金指出,財政部2005年當時為順利解決彰銀財務困境,在2005年7月5日發布公告並於投標前一日出具公函,同意支持所引進的金融機構取得彰銀經營權。台北地院就此已認定雙方間具有契約關係,法界學者也在3月23日一場座談會中認同財政部與台新金間具有契約關係。

台新金引用台大法學院教授謝銘洋法說,只要台新金還是彰銀的最大股東,財政部與台新金間的合約就有效,否則財政部的公告不只成了不實廣告且有詐欺之嫌;台大法學院副教授柯格鐘也認為,政府必須執行所承諾的事情,財政部不應該卡位;台大法學院教授王文宇更呼籲財政部應依承諾讓台新金繼續經營彰銀,由此可看出,財政部空口否認契約並作為爭奪經營權的藉口,法界學者並不認同。

台新金還提到,根據報載泛公股持股已達30%,再加上委託書徵求,彰銀改選公股掌控過半股權,但依財政部2005年的公告及公函,財政部除了要支持得標人取得彰銀經營權外,財政部等相關公股計畫「將以適當方式全部釋出公股」,故釋股承諾至為明確,但現今財政部等相關公股不僅未履行釋股承諾,甚至加碼持股彰銀,重演2014年爭奪戲碼至明。

針對財政部等公股這次擬再以公權力介入彰銀經營之爭,台新金表示,籲請財政部應正視政府誠信、依約履諾,台新金也會繼續努力,期盼各界予以支持。





金管會21日預告強制汽車責任保險費率表、強制汽車責任保險承保及理賠作業處理辦法第8條暨強制汽車責任保險給付標準第2條修正草案,若民眾直接到產險公司臨櫃、網路或公開招標等方式投保,保費較便宜,最多可減免200元。

保險局指出,這次主要是做文字上的調整,明確規範強制車險得減收保險人業務費用的範圍及條件,若民眾不透過業務員,以親臨產險公司營業處所、公司網站或公開招標等方式,投保強制車險,投保機車1年期、2年期至少應給予新台幣60及80元的優惠,汽車則可新上市獲得最少73元保費優惠,但優惠保費不得超過保險人的業務費用。

保險局說,如果消費者符合優惠規定,產險公司願意全數吸收費用,投保強制車險理論上可獲得最大減費優惠是387.8元,但實務上,應不會減免那麼多。根據金管會統計,自小客車透過網路投保,強制險保費優惠介於80至200元間,1年期機車強制險的優惠有60至100元,兩年期機車強制險優惠則有80至180元。

此外,金管會這次也修正強制車險酒駕,被保險人在保單到期前3個月內的違規肇事及酒後駕車紀錄,將於下年度保險費中反映。目前規定投保前1年有1次酒駕紀錄,續保時將加費2100元、若有2次酒駕則加費4200元。

根據統計,去年底強制險汽車投保率有99.19%,有效保單件數約778萬,強制險機車投保率有80.3%,有效保單件數有1097萬件,合計汽機車強制車險有效保單件數共1875萬件,去年全年簽單保費收入約165.91億元。至於強制險以及任意車險去年網路投保件數僅20.8萬件。

另外,強制車險自87年實施以來,截至105年12月底止,理賠人次約有404萬人次,理賠金額約新台幣2226億元,對汽車交通事故受害人及其家屬頗具助益,金管會也提醒,汽、機車族記得投保強制車險,尤其機車投保率僅8成,有機車者記得檢視自身投保情形,才能有即時的保障。



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